L'AMBici a Badalona: més estacions i usuaris -

La ciutat serà la gran beneficiada de l’ampliació immediata del servei, ja que rebrà tres de les quatre primeres estacions noves previstes per al 2026.

L’AMBici celebra tres anys de servei amb un creixement del 45% d’abonats i més de dos milions de viatges anuals a la metròpolis. A Badalona, el servei es reforçarà durant el 2026 amb la instal·lació de tres noves estacions de bicicletes elèctriques. L’ampliació respon a la necessitat de millorar la connectivitat local i consolidar la bicicleta com una alternativa real al vehicle privat.

Moure’s per Badalona i connectar amb els municipis veïns és, cada vegada més, una qüestió de pedals i bateria. Mentre la mobilitat tradicional sovint s’encalla en el trànsit de la C-31 o la manca d’aparcament, el servei AMBici demostra que la demanda de transport sostenible no és una moda, sinó una necessitat estructural. Amb dades rècord de tancament del 2025, el repte ara és garantir que la infraestructura local creixi al mateix ritme que les ganes de pedalar dels badalonins.

El creixement imparable de la xarxa ciclista

El balanç del 2025 deixa xifres incontestables: el servei ja compta amb 23.809 abonats, gairebé el doble que l’any anterior. Aquest èxit s’explica per la millora de la capil·laritat del sistema, que ja suma 232 estacions i més de 2.500 bicicletes elèctriques distribuïdes per 15 municipis metropolitans.

A nivell global, s’ha assolit la fita de 6.000 viatges diaris. Aquesta dada reflecteix que la ciutadania ha integrat la bicicleta elèctrica en la seva rutina laboral i personal, superant els prejudicis sobre l’esforç físic o les distàncies interurbanes.

Millores en l’horari i la flexibilitat

Una de les claus de l’augment d’usuaris ha estat l’ampliació de l’horari de servei, que des de l’agost passat funciona de les 5:00 a les 2:00 hores. Aquesta mesura ha estat vital per als desplaçaments nocturns de cap de setmana, on la demanda ja representa un 7% del total.

A més, la implantació de les estacions +P ha solucionat un dels punts crítics: la saturació. Ara, els usuaris poden estacionar la bicicleta fora de l’ancoratge quan l’estació està plena, evitant voltes innecessàries per trobar lloc.

Badalona com a node clau el 2026

L’estratègia de l’AMB per a l’any que ve posa el focus en la consolidació territorial. Badalona serà la gran beneficiada de l’ampliació immediata del servei, ja que rebrà tres de les quatre primeres estacions noves previstes per al 2026.

Aquestes noves infraestructures aniran acompanyades de 44 bicicletes elèctriques addicionals. L’objectiu és clar: reforçar la cobertura en zones de la ciutat on la demanda actual ja supera l’oferta i millorar la connexió amb la xarxa de transport públic existent.

Tecnologia per optimitzar el servei

L’ús del GPS integrat a les bicicletes serà l’eina definitiva per a la planificació urbana a Badalona. Les dades de recorreguts i patrons d’ús permetran a l’ajuntament i a l’AMB identificar on falten carrils bici i quins són els punts amb més risc per a la seguretat viària.

El futur

El futur de l’AMBici passa per la integració total. Amb el creixement de l’abonament metropolità (AMBici + Bicing), la frontera entre Badalona i Barcelona és cada cop més invisible per a l’usuari de la bicicleta. La inversió de 7,7 milions d’euros de fons Next Generation comença a donar els seus fruits en una ciutat que demana menys fums i més agilitat.

El següent pas serà el procés participatiu previst per al 2026, on es decidiran la resta de les 14 estacions addicionals. Serà el moment perquè la ciutadania de Badalona reclami la millora de les connexions als barris perifèrics, garantint que la mobilitat sostenible no es quedi només al centre o a la façana marítima.